Horarios para el fin de semana ( La sexta ) :
Viernes 12:
10:00 h.: Libres1 en directo en laSexta y lasextadeportes.com
14:00 h.: Libres2 en directo por lasextadeportes.com y conexiones durante el informativo de mediodía.
Sábado 13:
11:00 h.: Libres3 en directo en laSexta y en lasextadeportes.com
13:30 h.: Previo en directo en laSexta y en lasextadeportes.com
14:00 h.: Clasificación en directo en laSexta y en lasextadeportes.com
Domingo 14:
11:30 h.: Previo en directo en laSexta y lasextadeportes.com
14:00 h.: Carrera en directo en laSexta y lasextadeportes.com
Ya falta menos para el desenlace final. Confiemos en las "manos" de Fernando y, por que no, en alguna pifia por parte de los competidores.
Recordemos que, hasta que no pasas la bandera de cuadros, nada esta decidido.
Animo Fernando, a por el tercero.
Saludos
[HILO FORMULA 1] Para tener todo los datos actualizados aqui
95.516 479
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Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo de lo que llevamos de fin de semana (1'40''888) en los segundos entrenamientos libres del GP de Abu Dabi. Las largas rectas del circuito de Yas Marina parece que se ajustan bien al McLaren y el británico podría ser el invitado de excepción el domingo en la lucha por el título entre los Red Bull y Fernando Alonso.
El piloto español ha acabado esta tarde entre los dos RB6, a casi medio segundo de Lewis, a dos décimas de Sebastian Vettel (2º) y sólo ¡una milésima! por delante de su máximo rival, Mark Webber. Alonso ha sido el más rápido en el segundo sector, mientras que Hamilton lo ha sido en el primero y en el tercero. ¿Han mostrado los Red Bull todo su potencial?
Fue en la media hora final cuando se produjeron los incidentes más destacables. Primero era Massa el que hacía un trompo con su Ferrari, para poco después seguirle Jaime Alguersuari con su Toro Rosso. El caso del español fue peor, ya que tuvo que dar por finalizada ahí su sesión al no poder volver a arrancar el monoplaza.
Diez minutos más tarde el F10 de Felipe se quedaba parado en el medio del asfalto cuando ya le esperaban en boxes. El brasileño se quedó sin gasolina y tuvo que ver los últimos 20 minutos de entrenamientos desde la grada. Esto podría indicar que la Scuderia ha estado probando los consumos de combustible para aligerar lo máximo posible los coches de cara a la calificación del sábado.
En los últimos instantes el tráfico en pista ha sido muy intenso, pero nadie ha salido a mejorar sus tiempos, sino a probar los neumáticos blandos con el monoplaza muy cargado de gasolina.
El piloto español ha acabado esta tarde entre los dos RB6, a casi medio segundo de Lewis, a dos décimas de Sebastian Vettel (2º) y sólo ¡una milésima! por delante de su máximo rival, Mark Webber. Alonso ha sido el más rápido en el segundo sector, mientras que Hamilton lo ha sido en el primero y en el tercero. ¿Han mostrado los Red Bull todo su potencial?
Fue en la media hora final cuando se produjeron los incidentes más destacables. Primero era Massa el que hacía un trompo con su Ferrari, para poco después seguirle Jaime Alguersuari con su Toro Rosso. El caso del español fue peor, ya que tuvo que dar por finalizada ahí su sesión al no poder volver a arrancar el monoplaza.
Diez minutos más tarde el F10 de Felipe se quedaba parado en el medio del asfalto cuando ya le esperaban en boxes. El brasileño se quedó sin gasolina y tuvo que ver los últimos 20 minutos de entrenamientos desde la grada. Esto podría indicar que la Scuderia ha estado probando los consumos de combustible para aligerar lo máximo posible los coches de cara a la calificación del sábado.
En los últimos instantes el tráfico en pista ha sido muy intenso, pero nadie ha salido a mejorar sus tiempos, sino a probar los neumáticos blandos con el monoplaza muy cargado de gasolina.
El destino es el que baraja las cartas, pero nosotros somos los que jugamos
Barcelona
Barcelona
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Los fanáticos de la marca Lotus vamos a tener una encrucijada importante de cara a la temporada 2011. El actual Lotus Racing, que teóricamente pasaría a denominarse Team Lotus F1 el año que viene, pero que también parece que podría re-bautizarse como 1Malaysia Racing, anunció ayer sus intenciones de correr con una decoración negra y oro, en memoria de la época dorada del equipo origial de Colin Chapman y compañía, cuando eran patrocinados por John Player Special.
Esta decisión parece tener dos razones de ser. Por una parte, la escudería de Mike Gascoyne y Tony Fernandes quiere seguir utilizando colores historicamente asociados al equipo creado por ACBC. Pero lo que realmente les empuja a cambiar el verde por el negro es el hecho de que Dany Bahar y Lotus Cars vayan a convertirse en los patrocinadores principales del equipo Renault F1, para pasar a llamarlo Lotus Renault F1, con idea de pintar los coches de verde y amarillo.
Al parecer, según filtraciones aparecidas en las últimas horas, el equipo de trabajo de Bahar habría puesto sobre la mesa de la escuadra de Enstone 60 millones de euros en patrocinio, que se extendería por un periodo mínimo de tres años, entre 2011 y 2013.
Mike Gascoyne asegura no entender la estrategia del Group Lotus Plc, ya que pagar 60 millones al año por algo que ellos les podrían ofrecer "gratis" es "dificil de comprender". Ahora bien, al bueno de Gascoyne se le olvida que los chicos de Enstone pueden conseguir podios, mientras que la escuadra de Norwich lo tiene muy muy difícil.
Esta decisión parece tener dos razones de ser. Por una parte, la escudería de Mike Gascoyne y Tony Fernandes quiere seguir utilizando colores historicamente asociados al equipo creado por ACBC. Pero lo que realmente les empuja a cambiar el verde por el negro es el hecho de que Dany Bahar y Lotus Cars vayan a convertirse en los patrocinadores principales del equipo Renault F1, para pasar a llamarlo Lotus Renault F1, con idea de pintar los coches de verde y amarillo.
Al parecer, según filtraciones aparecidas en las últimas horas, el equipo de trabajo de Bahar habría puesto sobre la mesa de la escuadra de Enstone 60 millones de euros en patrocinio, que se extendería por un periodo mínimo de tres años, entre 2011 y 2013.
Mike Gascoyne asegura no entender la estrategia del Group Lotus Plc, ya que pagar 60 millones al año por algo que ellos les podrían ofrecer "gratis" es "dificil de comprender". Ahora bien, al bueno de Gascoyne se le olvida que los chicos de Enstone pueden conseguir podios, mientras que la escuadra de Norwich lo tiene muy muy difícil.
El destino es el que baraja las cartas, pero nosotros somos los que jugamos
Barcelona
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Vettel y Webber marcan los mejores tiempos en la última sesión libre, Alonso cuarto
Los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber han conseguido los mejores tiempos en la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, en los que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido cuarto.
Vettel ha marcado el mejor tiempo con 1:40.696, mientras que su compañero de equipo, se ha quedado a 133 milésimas y el británico Lewis Hamilton (McLaren), tercero, a 584 milésimas.
La diferencia entre Vettel y el Ferrari de Fernando Alonso ha sido de 794 milésimas de segundo, en estos últimos entrenamientos libres, disputados bajo un cielo despejado, 30 grados centígrados de temperatura ambiente y 40 en la pista.
Los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber han conseguido los mejores tiempos en la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, en los que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido cuarto.
Vettel ha marcado el mejor tiempo con 1:40.696, mientras que su compañero de equipo, se ha quedado a 133 milésimas y el británico Lewis Hamilton (McLaren), tercero, a 584 milésimas.
La diferencia entre Vettel y el Ferrari de Fernando Alonso ha sido de 794 milésimas de segundo, en estos últimos entrenamientos libres, disputados bajo un cielo despejado, 30 grados centígrados de temperatura ambiente y 40 en la pista.
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Qué grande Fernando!
Y eso que había hecho un 1er sector malísimo.
Pase lo que pase, ha quedado claro que es el mejor piloto de las últimas generaciones. Será una gesta increible conseguir el título con el tercer coche de la parrilla. Eso no sucedía desde hace más de 20 años con Piquet Sr.
Y eso que había hecho un 1er sector malísimo.
Pase lo que pase, ha quedado claro que es el mejor piloto de las últimas generaciones. Será una gesta increible conseguir el título con el tercer coche de la parrilla. Eso no sucedía desde hace más de 20 años con Piquet Sr.
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Desde luego está en una posición inmejorable para hacerlo. Sale por el lado limpio y tiene a Button cubriéndole la espalda ante Webber y con Massa que le puede meter presió, no tiene que arriesgar. No es que pueda sacar el brazo por la ventanilla, pero las cosas pintan bien.
http://img196.imageshack.us/img196/7311/adminquedate.jpg
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a ver, a ver... esperemos que si :xx
quote:
Originalmente escrito por champion5
Desde luego está en una posición inmejorable para hacerlo. Sale por el lado limpio y tiene a Button cubriéndole la espalda ante Webber y con Massa que le puede meter presió, no tiene que arriesgar. No es que pueda sacar el brazo por la ventanilla, pero las cosas pintan bien.
a ver, a ver... esperemos que si :xx
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