quote:
Originalmente escrito por db_9
Redbull siguiendo el guion de siempre?
Pos si
[HILO OFICIAL] FORMULA 1 Vol. II
26.572 264
Escrito 0 0
Pos si
Pos si
El destino es el que baraja las cartas, pero nosotros somos los que jugamos
Barcelona
Barcelona
Escrito (Editado ) 0 0
Gran Premio de Europa 2011 (Valencia)
14:00 horas F1 Gran Premio de Europa (57 vueltas)
![[HILO OFICIAL] FORMULA 1 Vol. II](http://www.valenciastreetcircuit.com/img/mapas2009/mapa-tribunas-valencia-street-circuit-puertas-acceso-w930-v2.jpg "Pulsa para ver a tamaño real")
Vueltas 57
Distancia 5,44 km (3,38 mi)
Distancia total 310,08 km (192,66 mi)
QUALIFYING
1.- S. Vettel GER Red Bull 1:36.975
2.- M. Webber AUS Red Bull 1:37.163
3.- L. Hamilton GBR McLaren 1:37.380
4.- F. Alonso SPA Ferrari 1:37.454
5.- F. Massa BRA Ferrari 1:37.535
6.- J. Button GBR McLaren 1:37.645
7.- N. Rosberg GER Mercedes GP 1:38.231
8.- M. Schumacher GER Mercedes GP 1:38.240
14:00 horas F1 Gran Premio de Europa (57 vueltas)
Vueltas 57
Distancia 5,44 km (3,38 mi)
Distancia total 310,08 km (192,66 mi)
QUALIFYING
1.- S. Vettel GER Red Bull 1:36.975
2.- M. Webber AUS Red Bull 1:37.163
3.- L. Hamilton GBR McLaren 1:37.380
4.- F. Alonso SPA Ferrari 1:37.454
5.- F. Massa BRA Ferrari 1:37.535
6.- J. Button GBR McLaren 1:37.645
7.- N. Rosberg GER Mercedes GP 1:38.231
8.- M. Schumacher GER Mercedes GP 1:38.240
Escrito (Editado ) 0 0
1.- Sebastian Vettel
2.- Fernando Alonso
3.- Mark Webber
4.- Lewis Hamilton
5.- Felipe Massa
6.- Jenson Button
7.- Nico Rosberg
8.- Jaime Alguersua
2.- Fernando Alonso
3.- Mark Webber
4.- Lewis Hamilton
5.- Felipe Massa
6.- Jenson Button
7.- Nico Rosberg
8.- Jaime Alguersua
Escrito 0 0
Deberían de hacer una cosa. O quitar las dos zonas de DRS con una sola zona de detección, o poner dos zonas de detección.
No puede ser que en la primera zona te prepares el adelantamiento, y en la segunda le adelantes. Así es imposible que se defienda. No es cuestión de que en las estadísticas aparezcan muchos adelantamientos, es cuestión de que se los tengan que currar y den espectáculo.
En cuanto al resultado, nada nuevo bajo el sol. Vettel es un pedazo de piloto con el mejor coche de la parrilla. Lobato hoy dormirá contento con el 2º puesto de Alonso.
No puede ser que en la primera zona te prepares el adelantamiento, y en la segunda le adelantes. Así es imposible que se defienda. No es cuestión de que en las estadísticas aparezcan muchos adelantamientos, es cuestión de que se los tengan que currar y den espectáculo.
En cuanto al resultado, nada nuevo bajo el sol. Vettel es un pedazo de piloto con el mejor coche de la parrilla. Lobato hoy dormirá contento con el 2º puesto de Alonso.
Escrito 0 0
quote:Completamente de acuerdo
Originalmente escrito por cesar15
En cuanto al resultado, nada nuevo bajo el sol. Vettel es un pedazo de piloto con el mejor coche de la parrilla. Lobato hoy dormirá contento con el 2º puesto de Alonso.
Escrito 0 0
Yo por suerte e ido al circuito a ver la carrera.
A estado bien,vettel dominando de cabo a rabo,alonso metiendo la cabeza entre los 2 red bull...
Aver si pasando los grandes premios se va abriendo paso y sigue sumando,pero veo dificil coger a vettel.
A estado bien,vettel dominando de cabo a rabo,alonso metiendo la cabeza entre los 2 red bull...
Aver si pasando los grandes premios se va abriendo paso y sigue sumando,pero veo dificil coger a vettel.
Para tratos en mano en Valencia
Escrito 0 0
Ferrari espera mejoras, pero asegura que "la varita mágica no existe" 
La escudería Ferrari afirma en su página web que en la próxima carrera del Mundial de Fórmula 1 los bólidos de Fernando Alonso y Felipe Massa contarán con "algunas novedades aerodinámicas", pero precisa que "no es realista pensar que éstas pueden ser suficientes para revertir el equilibrio de poder visto hasta ahora" porque "la varita mágica no existe".
Para Ferrari, el resultado del Gran Premio de Europa, disputado el domingo en el circuito urbano de Valencia, fue "el mejor de la ocho primeras carreras de 2011. Es positivo, pero no puede considerarse un punto de llegada", agrega.
El equipo italiano explica que el segundo puesto de Alonso y el quinto de Massa "representan la confirmación de lo que se vio ya en las dos carreras anteriores", en Mónaco y Canadá, pero añade que "el siguiente desafío es tratar de ser más competitivos incluso en circuitos donde la eficiencia aerodinámica es el factor decisivo, como Silverstone", escenario de la siguiente carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña.
La 'Scuderia' anuncia que llevará algunas novedades aerodinámicas a Inglaterra, pero precisa que "no es realista pensar que éstas pueden ser suficientes para revertir el equilibrio de poder visto hasta ahora. La varita mágica no existe, nadie tiene el don, por lo que la receta es la misma para todos: trabajar, trabajar y trabajar".
En Silverstone entrará en vigor la nueva normativa que prohíbe el uso del soplado continuo de los escapes hacia los difusores, pero en Ferrari desconocen si será un factor relevante. "No se puede decir con certeza de antemano. Sólo se podrá saber el viernes, durante las dos sesiones libres", señala.
"Mientras tanto, vamos a hacer todo de la mejor manera para prepararnos para esta prueba, trabajando en cada área del desarrollo. Incluso los pilotos estarán involucrados desde primera fila, tanto en las reuniones técnicas como trabajando en el simulador. Hoy y mañana es el turno de Fernando en la fábrica, mientras que la segunda parte de la semana le tocará a Felipe", comenta Ferrari.
Debes estar logueado para poder ver los enlaces.
La escudería Ferrari afirma en su página web que en la próxima carrera del Mundial de Fórmula 1 los bólidos de Fernando Alonso y Felipe Massa contarán con "algunas novedades aerodinámicas", pero precisa que "no es realista pensar que éstas pueden ser suficientes para revertir el equilibrio de poder visto hasta ahora" porque "la varita mágica no existe".
Para Ferrari, el resultado del Gran Premio de Europa, disputado el domingo en el circuito urbano de Valencia, fue "el mejor de la ocho primeras carreras de 2011. Es positivo, pero no puede considerarse un punto de llegada", agrega.
El equipo italiano explica que el segundo puesto de Alonso y el quinto de Massa "representan la confirmación de lo que se vio ya en las dos carreras anteriores", en Mónaco y Canadá, pero añade que "el siguiente desafío es tratar de ser más competitivos incluso en circuitos donde la eficiencia aerodinámica es el factor decisivo, como Silverstone", escenario de la siguiente carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña.
La 'Scuderia' anuncia que llevará algunas novedades aerodinámicas a Inglaterra, pero precisa que "no es realista pensar que éstas pueden ser suficientes para revertir el equilibrio de poder visto hasta ahora. La varita mágica no existe, nadie tiene el don, por lo que la receta es la misma para todos: trabajar, trabajar y trabajar".
En Silverstone entrará en vigor la nueva normativa que prohíbe el uso del soplado continuo de los escapes hacia los difusores, pero en Ferrari desconocen si será un factor relevante. "No se puede decir con certeza de antemano. Sólo se podrá saber el viernes, durante las dos sesiones libres", señala.
"Mientras tanto, vamos a hacer todo de la mejor manera para prepararnos para esta prueba, trabajando en cada área del desarrollo. Incluso los pilotos estarán involucrados desde primera fila, tanto en las reuniones técnicas como trabajando en el simulador. Hoy y mañana es el turno de Fernando en la fábrica, mientras que la segunda parte de la semana le tocará a Felipe", comenta Ferrari.
Debes estar logueado para poder ver los enlaces.
Escrito 0 0
Escuche hoy que para el año proximo Eclestone quiere solo un GP en España y se decantaría por Valencia, pero me parece recordar que Montmelo tiene contrato hasta el 2016 o 17, no se que conviene mas, cobrarle a Bernie por incumplimiento o montar el circo en Montmelo (que dicen que da pérdidas)
El destino es el que baraja las cartas, pero nosotros somos los que jugamos
Barcelona
Barcelona
Volver a Deportes