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Originalmente escrito por @Sardix
El problema del AVE a Zamora es que mitad del AVE...
Es de vía única, no como el resto de los trazados en España que son de doble vía... La doble vía a Zamora no se pondrá hasta que los túneles que atraviesan el tramo Lubían - Ourense y la plataforma sobre las que van asentadas las vías estén terminados y funcionando.
En resumidas cuentas, hay ciudades de primera y segunda. Y Zamora creo que le tocó de ser el furgón de cola.
Una ciudad como Zamora no justifica una sola línea de alta velocidad, es más él trazado para conectar el
centro de la mesesta con las mesetas es un gran disparate por la cantidad de vías que hay planeado hacer en vez de ser racional, por poner un par de ejemplos uno por cada meseta, el ave a Sevilla no pasa por Toledo sino queeste tiene un desvío exclusivo y que es un desvío terminal por lo que Toledo aún pudiendo y racionalmente debiendo estar comunicado con Ciudad Real y lo que sigue al sur y con talavera y lo que siguiera por el oeste no lo está y no es complicado, o con el ave a Valladolid de la cual deberían salir los desvíos hacia Zamora, Palencia y Burgos y el de Zamora no sale desde Valladolid siendo la capital de CyL quedando incomunicados por AVE, o el absurdo trayecto que hace el AVE desde Valladolid a León pasando por Palencia en vez de ir hasta Zamora y reconvertir parte de la vía de la plata en AVE, ya lo de Burgos no pueden cagarla porque la orografia no lo permiten que sino para llegar a Bilbao seguro que hubieran hecho alguna gamberrada en plan pasando por Reinosa-Burgos-Y vasca.
Con la cantidad de buenos ingenieros que tenemos en este País y no se aprovechan sus conocimientos
