La DGT quiere implantar un examen teórico para renovar el carné.

La Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando la implantación de una prueba teórica para renovar el permiso de conducir. De momento, es sólo una idea que los técnicos de la DGT están barajando y que, de salir adelante, supondrá que miles de españoles tengan que refrescar los conocimientos que adquirieron cuando fueron a la autoescuela o ponerse al día en cuestiones como nuevas señales o mecánica.

Al examen psicotécnico, único obligatorio en la actualidad para renovar el carnet de conducir, se le puede sumar otro de carácter teórico.


El proyecto en el que trabaja la DGT lo reveló este fin de semana en Toledo la directora general de este departamento, María Seguí, durante la Convención Anual de la Confederación Nacional de Autoescuelas. Seguí afirmó que la DGT estudia poner en marcha una “reválida teórica” que justificó en “la necesidad de que los conductores estén en constante evaluación para mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad mortal en las carreteras”. “Yo no me apeo de esta idea”, reconoció la directora general de la DGT, “porque la formación y la actualización de los conocimientos son clave para reducir los accidentes en la carretera”.

En este punto, recordó que 2012 fue un año histórico al registrarse 1.903 fallecidos al volante, cifra bastante más reducida que las de años anteriores, y que España ocupa el séptimo puesto en el ranking mundial de países con menos muertos en el asfalto.

¿Examen gratuito?

Lo que no aclaró María Seguí fue si ese hipotético examen teórico para renovar el permiso de conducir en el futuro sería gratuito o supondría el pago de una tasa por parte del conductor. En el caso de que hubiera que pagar, la cantidad de dinero que recaudaría la DGT por este concepto no sería pequeña pues en 2012 más de tres millones de conductores tuvieron que renovar su carnet.

El proyecto de crear este test de reválida generó reacciones a favor y en contra entre las autoescuelas que asistieron a la Convención Anual de Toledo. La directora general de la DGT quiso tranquilizar a las detractoras asegurando que el examen se implantaría a medio y largo plazo.

En este mismo congreso nacional, las autoescuelas cifraron en un 30 por ciento el descenso de alumnos debido a la crisis en los cinco últimos años, un dato al que María Seguí añadió otro: en 2012, la DGT expidió 26.000 menos permisos de conducir que en 2011. Las autoescuelas también alertaron de que cada vez son más los conductores que circulan sin puntos en el carnet pues no acuden a las autoescuelas acreditadas para recuperarlos a cambio de realizar un curso y pagar por ello.

Diario Sur
Debes estar logueado para poder ver los enlaces.

Pues de ser asi... para mi, es unicamente para recaudar.
Yo entiendo que con el paso de los años se pierdan conocimientos de preguntas ''gilipollas'', pero vamos, si impusiesen eso... Es otra tasa mas para que conducir sea un lujo... Yo me estoy artando del gobierno, dgt, etc etc

Yo creo que la teorica la sabemos todos, lo dificil es ponerlo en practica, asi que en caso de que hubiera que hacer un examen tendria que ser el practico, empezando el examen por una rotonda, que a estas alturas y la gente todavia no saben hacerlas...

En resumidas cuentas, que con el precio de los vehiculos, que para aparcar es todo zona azul, que estan peatonalizando todos los centros de las ciudades, el precio del combustible y un largo etc, como encima nos hagan pasar por caja en las renovaciones dan ganas de olvidarse de conducir.

Un CERO patatero para esta propuesta.

Esta mañana había niebla alta (la visibilidad era de bastantes metros) aquí en Madrid y la verdad es que era un cachondeo. Unos sin luces, otros con cruce y otros con los antinieblas traseros "quema retinas". Y como esa, miles. Aquí cada uno hace lo que le sale de los...

Propuestas como esta no me parecen mal, aunque preferiría que fuera un práctico, y notablemente más exigente que el práctico normal. Yo entiendo que en este primero hay que comprobar un nivel de soltura mínimo, dando por supuesto que con el tiempo se mejorará, pero pasado ese tiempo, se debería comprobar que así ha sido. Sería una forma sencilla de quitar a muchos peligros de la carretera y de obligar a otros que se esforzasen a mejorar. No puedo con esa gente que dice "no se me da bien conducir, pero tengo que hacerlo", pues no, busca la forma de mejorar al volante, o usa el transporte público.

quote:

---

Originalmente escrito por jav110er
Esta mañana había niebla alta (la visibilidad era de bastantes metros) aquí en Madrid y la verdad es que era un cachondeo. Unos sin luces, otros con cruce y otros con los antinieblas traseros "quema retinas". Y como esa, miles. Aquí cada uno hace lo que le sale de los...
Propuestas como esta no me parecen mal, aunque preferiría que fuera un práctico, y notablemente más exigente que el práctico normal. Yo entiendo que en este primero hay que comprobar un nivel de soltura mínimo, dando por supuesto que con el tiempo se mejorará, pero pasado ese tiempo, se debería comprobar que así ha sido. Sería una forma sencilla de quitar a muchos peligros de la carretera y de obligar a otros que se esforzasen a mejorar. No puedo con esa gente que dice "no se me da bien conducir, pero tengo que hacerlo", pues no, busca la forma de mejorar al volante, o usa el transporte público.

---

Y crees que con esto que proponen, vas a evitar lo que comentas?. Como dicen los compañeros, es todo por afan recaudatorio o esa es la impresion que me ha dado cuando lo he escuchado esta mañana en las noticias.

¿A caso la teoria cambia tanto? creo que las señales siguen siendo las mismas y siguen significando lo mismo, asi que ya sabes lo que pretenden.


Un saludo

quote:

---

Originalmente escrito por sicofrat
Y crees que con esto que proponen, vas a evitar lo que comentas?. Como dicen los compañeros, es todo por afan recaudatorio o esa es la impresion que me ha dado cuando lo he escuchado esta mañana en las noticias.

¿A caso la teoria cambia tanto? creo que las señales siguen siendo las mismas y siguen significando lo mismo, asi que ya sabes lo que pretenden.


Un saludo

---

Pues yo he escuchado la noticia esta mañana y la sensación que me ha dado es todo lo contrario. Es mas decían que intentarían buscar la manera de que fuese lo menos costoso posible. Luego del dicho al hecho... ya veremos, pero la sensación que me ha dado es esa.

Aquí el caso es siempre alegar lo mismo, parece que no puedan hacer nada sin que sea por "afán recaudatorio".

Recaudación pura y dura, sin más.
Se les acaban las ideas de cómo sacarnos el dinero y lo demuestran con éstas propuestas.
Un saludo.

A mi me parecería bien teórico o práctico, si con ello algún cenutrio aprende a utilizar el carril derecho de autopistas con tres carriles y no hacerlo exclusivamente por el central, y si también aprendieran a hacer correctamente una rotonda.

¡Ah, y a usar los p*t* intermitentes para indicar una maniobra!

quote:

---

Originalmente escrito por XR-Scully
¡Ah, y a usar los p*t* intermitentes para indicar una maniobra!

---

pero eso ya se sabe el coche entre más caro sea, mas estrellitas y más euros cuesta... traera todos los p+t+s extras menos, los intermitentes... y si no fijate los Audis Q7 o Mercedes o BMW serie alta... nunca lo ponen...

yo los entiendo... es que debe de costar una pasta la bombillita para que se funda...


y ahora sin coñas.. hace un par de meses en el curro tengo un compañero que se esta sacando el carnet, y nos pusimos a hacer test de estos de autoescuela por el movil, una de mis jefas con 20 años de carnet y 38 años acerto 3 de 40 yo con 30 años y 12 de carnet falle unas cuantas de más... ya si os pongo a mi madre con 38 años de carnet... para ella tomar las rotondas es hacerlo en recto. como se hacia antiguamente...!! y se queda tan fresca... XD