Mr. Bean estrella su McLaren

Así, como lo leen. Todos recordamos al mítico Mr. Bean, un personaje británico que con sus peripecias arrancaba las sonrisas a más de medio mundo. El caso es que el actor que lo encarnaba, Rowan Atkinson, es conocido además de por su buen hacer delante de las cámaras por su afición a la velocidad. Atkinson es uno de los habituales en carreras amateurs del Reino Unido, y posee en su garaje particular una buena colección de deportivos y coches clásicos.

Sin embargo, desde hace unos días uno de sus deportivos ya no está en ese selecto garaje. Hablamos de un McLaren F1 con el que Rowan Atkinson se estrelló el pasado fin de semana en la carretera inglesa A605. Se sabe que el coche hizo varios trompos antes de estrellarse contra un poste. Atkinson fue trasladado rápidamente al hospital donde se constató que solamente sufría lesiones menores. Una buena noticia para lo que pudo haber pasado. Nos alegramos. A continuación os dejamos un pequeño vídeo para que veáis como quedó el coche tras el golpe.



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Si ya daba miedo verle conducir un Mini, no quiero ni pensar un McLaren...

Una cosa es que haga su papel en la serie y otra que sea mal conductor. Según tengo entendido es un apasionado de los coches y hace poco hizo uno de los mejores tiempos en lo del coche asequible de Top Gear.

También tengo entendido que el mclaren f1 no es un coche fácil de conducir, mas bien es de esos que te va diciendo que te va a matar (como diría Clarkson).

Esperemos que sea reparable, contando todas las ediciones y versiones de carreras apenas se fabricaron 100 unidades y es un coche muy cotizado.


Un saludo.

Joder, un McLaren F1 hay cuatro unidades en todo el mundo. Esperemos que lo arreglen porque si no habrá que ir preparando la hoguera para Mr. Bean.

Me encanta ese coche desde que lo "conduje" en el NFS II. No hace ni años.

para empezar el daño es siniestro total. imposible reparar ese chasis con la leche que lleva.

a mi hermano le han dado siniestro total su coche por recibir un golpe por detrás en una autovia y que el daño parece incluso pequeño. reparación le pedían 7700€ y no aseguraban que se quedara bien.

el f1 es un coche que como bien han dicho se sabe desde hace tiempo que no es precisamente muy "seguro". ahora bien, la leche que lleva el coche es gorda, y en una recta....enfin...

quote:

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Originalmente escrito por piskeante
para empezar el daño es siniestro total. imposible reparar ese chasis con la leche que lleva.

a mi hermano le han dado siniestro total su coche por recibir un golpe por detrás en una autovia y que el daño parece incluso pequeño. reparación le pedían 7700€ y no aseguraban que se quedara bien.

el f1 es un coche que como bien han dicho se sabe desde hace tiempo que no es precisamente muy "seguro". ahora bien, la leche que lleva el coche es gorda, y en una recta....enfin...

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Son coches valorados en mas de 1.000.000€, por caro que sea el arreglo seguro que lo hacen.

También habría que ver como está construido el coche y ver como se podría reparar. En el último mclaren que han sacado, probablemente un golpe de ese tipo se pueda arreglar y dejar como nuevo:



Pero en uno construido el chasis íntegramente en fibra de carbono es prácticamente imposible, ya que la fibra de carbono no admite soldaduras ni hay ningún procedimiento que "una" dos partes recuperando la rigidez original.

Este es el caso del f1, pero en la foto no se aprecia hasta que punto ha quedado afectado el monocasco:

Pues en su caso a la segunda va la vencida...

Recordaba que ya había tenido un leñazo con el Mc hace tiempo pero de esta no se si se salva del desguace.

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Todo es reparable, otro tema es que salga a cuenta pero es una pena ver un coche así aunque lo más importante es que lo pueda contar.

Es un coche que me ha fascinado desde que leí la prueba en una Automovil (que aún conservo) allá por el 93. Motor V12 BMW (creo que el mismo que el 850 csi pero potenciado) y chasis de competición.

Si el motor ha ardido la cosa se dispara pero al tener subchasis modulares es más sencillo repararlo. Eso sí, con tanto carbono es más un trabajo de cirujano que de mecánico.

El motor se dice que lleva el que iban a poner en el cancelado m8, una evolución del 850csi.

El accidente de la otra vez fue un roce comparado con este.

Un conocido (exforero de Zaragoza) tuvo un 850i (comprado nuevo por Nayim) allá por 2004.

Era impresionante, tuvimos amistad en esa época y pude conducirlo, era la leche. Creo que es el coche que más impresionado al conducirlo.

Un V12 todo suavidad y que empujaba como una locomotora, a ralenti una moneda de 2€ no se caía apoyada en el bloque.