Hiriko,driving in mobility.Proyecto alavés del futuro
Varias empresas alavesas desarrollan un pionero coche eléctricoAQUÍ
Un grupo de empesas alavesas (Epsilon Euskadi, la asociación Afypaida y Denokin, y a través de acuerdos con la propia fábrica alavesa de Mercedes entre otros) han firmado un acuerdo con el instituto tecnológico de Massachusetts para desarrollar un pionero coche eléctrico.
El proyecto lleva por nombre 'Hiriko'. Se trata de un vehículo cien por cien urbano, el primero concebido para ser totalmente eléctrico. Sus cuatro ruedas giran en todas direcciones, puede conducirse con volante o con joystick, y a la hora de aparcar, se recoge.
'Hiriko' se producirá en módulos, para luego ser montado en minifábricas ubicadas donde se decida la producción.
¿Qué os parece el bicho este?Parece útil a la hora de aparcar,ahora que se está poniendo la cosa más jodida,con los pocos espacios que están dejando...
quote:Originalmente escrito por Apm_18 Yo lo que no veo es la ventaja de recoger, ya que si no puede circular recogido, para aparcar no tiene sentido..
Eso de circular recogido,no creo eh...En mi opinión,creo que lo del pliegue,es una utilidad únicamente de aparcamiento.
Ya se verá...
quote:Originalmente escrito por aimardi Eso de circular recogido,no creo eh...En mi opinión,creo que lo del pliegue,es una utilidad únicamente de aparcamiento.
Ya se verá...
Estéticamente está mu wapo.
Saludos.
Vale si, para aparcar, pero imaginate aparcas, lo pliegas, y te encajonan ( muy tipico en ciudad, que es para donde se ha diseñado ).... y si no puedes rodar, aunque sean unos metros ( para salir perpendicular a la acera...) y poder desplegar el coche ya en la calzada....
no tiene sentido
quote:Originalmente escrito por Apm_18 Vale si, para aparcar, pero imaginate aparcas, lo pliegas, y te encajonan ( muy tipico en ciudad, que es para donde se ha diseñado ).... y si no puedes rodar, aunque sean unos metros ( para salir perpendicular a la acera...) y poder desplegar el coche ya en la calzada....
no tiene sentido
Cierto,se tendría que poder "salir" por lo menos con el artilugio plegado.No obstante,para aparcar lo aparcaría de normal(por si luego te encajonan)lo pliegas y sales de lado,pero para eso,aunque no circule por las calles plegado,se tendría que poder "salir" del aparcamiento de esa forma como dices.Vamos que si se pudiese,también se podría usar la utilidad a la inversa.
Está previsto que se vea circulando en las calles para el 2012.
Parece que el concepto de aparcamiento es como lo intentó hacer Smart con su primera generación del city-coupé.
El coche es bonito, tiene su puntito, pero en este país no tenemos (aún) visión de coche urbano, a ver si vamos cambiando la mentalidad.
quote:Originalmente escrito por aimardi -AUTONOMÍA:120km
-VEL/MAX:60km/h
(ocupa 1,5m plegado)
Entonces si que le veo utilidad al plegado, podria aparcar ( siempre y cuando no haya ninguna normativa, he visto varios smarts aparcados asi, por lo que no tendria que haber, pero ya sabemos que en epocas diversas, se sacan normas de donde no las hay ) y aparcar 90º respecto al resto de coches... y salir directamente a la acera... entonces si que le veo utilidad..
quote:Originalmente escrito por Apm_18 Entonces si que le veo utilidad al plegado, podria aparcar ( siempre y cuando no haya ninguna normativa, he visto varios smarts aparcados asi, por lo que no tendria que haber, pero ya sabemos que en epocas diversas, se sacan normas de donde no las hay ) y aparcar 90º respecto al resto de coches... y salir directamente a la acera... entonces si que le veo utilidad..
Imagino que la idea principal sea esa, pero supongo que lo habrán pensado para que se pueda mover unos metros plegado, para salir de un hueco de aparcamiento o meterlo.
La verdad es que el concepto es muy bueno, pero como decís, el concepto de coche urbano todavía no lo tenemos inculcado... tiempo al tiempo, que estas cosas se acabarán imponiendo.
Un grupo empresarial vasco, junto al equipo 'Smart cities' del MIT-Media Lab (Massachusetts Institute of Technology), ha presentado en Madrid una maqueta robotizada del coche eléctrico Hiriko, un prototipo que estará listo en 15 meses para su comercialización.
El coche, de concepción urbana, ha sido mostrado en el certamen tecnológico Campus Party Europe que se celebra en las instalaciones de la Caja Mágica de la capital, en un acto en el que se ha anunciado que el proyecto verá la luz en el Parque Tecnológico de Alava.
El Hiriko es un biplaza eléctrico, de reducidas dimensiones (2,5 metros), capaz de retraerse para aparcar hasta quedar reducido a 1,5 metros. Destinado a las grandes ciudades, no superará la velocidad limitada a 50 km/h, con una autonomía de 120 kilómetros, y es capaz de girar sobre sí mismo, ofrecer tracción integral y recargarse en doce minutos.
El coche estará catalogado como cuadriciclo, sin necesidad de carné de conducir de coche, ofrece un maletero de 300 litros, su capacidad ascensional de pendientes es de un 20 por cierto y es capaz de hacer el 0 a 50 km/h en tres segundos. El Hiriko, que puede conducirse con joystick y opcionalmente con volante electrónico, ofrecerá aire acondicionado, o climatizador, equipo de sonido y equipo común a todos los turismos.
El MIT (Massachusetts Institute of Technology) perfila su diseño desde hace seis años, y el grupo empresarial vasco que lo desarrolla trabaja estos días en el Parque Tecnológico de Alava con los ingenieros norteamericanos en la construcción del primer prototipo, para ser comercializado en 2012.
El comienzo de la fabricación comercial será a finales del 2012, con una estimación de ventas de cerca de 100.000 unidades hasta 2014. Hiriko tendrá una implantación por año en diez grandes ciudades de Europa, Estados Unidos y Asia.
El grupo empresarial vasco está conformado por la Asociación para el Fomento y Promoción de Actividades Industriales y Deportivas de Alava (AFYPAIDA); DENOKINN, Centro vasco para la Innovación, Emprendizaje y Desarrollo de Nuevos Negocios, y Epsilon Euskadi, que coordina el proyecto y alberga el desarrollo de ingenierías.
Carlos Fernández Isoird y Ryan Chin, coordinadores del proyecto, han explicado que el Hiriko se basa en un sistema modular que no requiere cadena de montaje, porque los distintos fabricantes realizan su módulos correspondientes -ruedas y motores, chasis y carrocería, interiores y resto de elementos- que son ensamblados en centros de distribución de todo el mundo.
Aseguran que prácticamente todos los elementos del ‘city car’ son realizados por industrias vascas que, gracias al proyecto, están apuntalando su actividad tecnológica e innovadora. Hiriko se comercializará en todo el mundo como vehículo dirigido a las grandes ciudades, en las que se venderá a través de concesionarios franquiciados que, tras recibir los siete módulos de los que está compuesto, montarán el vehículo en el punto de venta y lo venderán directamente en las zonas asignadas.
Otra de las líneas de negocio consiste en proveer este tipo de vehículos para flotas de empresas como compañías internacionales que en España serían Aena, Correos, RENFE, Iberia, ACS, Telefónica o Iberdrola.El cliente potencial de Hiriko son instituciones y servicios públicos, servicios postales, atención médica urbana, alquiler, distribución comercios, patrullas policiales, y una especie de taxi unipersonal con un sistema muy novedoso de tarificación variable.
Para dentro de unos años. Me lo quedo, se puede empezar a pagar ya? jajaja
Ahora en serio, me parece un gran avance. Es una cosa que me gusta. El diseño, el enfoque...no lo veo mal. Pero no creo que triunfe en España, por lo menos este primer modelo. Esperemos que marque el camino a este tipo de ¿coches?
quote:Originalmente escrito por Apm_18 Vale si, para aparcar, pero imaginate aparcas, lo pliegas, y te encajonan ( muy tipico en ciudad, que es para donde se ha diseñado ).... y si no puedes rodar, aunque sean unos metros ( para salir perpendicular a la acera...) y poder desplegar el coche ya en la calzada....
no tiene sentido
que me lo digan a mi, cada vez que voy a salir siempre tengo a uno puesto en segunda fila.
Buenas
Pues bueno,parece que al fin podremos ver el prototipo insitu para Septiembre...A ver que tal salen,aunque aun habrá que esperar hasta que salgan al mercado... ENLACE AQUÍ
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aimardi
Hiriko,driving in mobility.Proyecto alavés del futuro
28-01-2010 16:11
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