quote:Originalmente escrito por JAN13GOLD Mira que me gusta tocar las narices al prójimo...
¿Y los Seat con volante a la derecha? ¿Se hacen en cadena aparte? ¿Haceis muchos? ¿Alguna anécdota?
se hacen en la misma cadena y si, se hacen bastantes...pongamos una proporcion de 1 cada diez.. el que mas el leon cupra.. anecdotas.. ufff.. hay de todo. desde uno que se durmio en un coche y fue recorriendo la linea.. la mejor fue una chavalita nueva, que la tuvimos soplando por las valvulas de las ruedas un buen rato,con la excusa de que la maquina de aire se habia estropeado... no veas que escojono.. la pobre nos preguntaba cada poco si las ruedas iban bien asi o soplaba mas... a otra nueva la tuvimos una hora echando un poco de desodorante en cada coche.. la dijimos que era la nueva fragancia para los coches... anda que no se tomaba a pecho el trabajo...
quote:Originalmente escrito por antitontos se hacen en la misma cadena y si, se hacen bastantes...pongamos una proporcion de 1 cada diez.. el que mas el leon cupra.. anacdotas.. ufff.. hay de todo. desde uno que se durmio en un coche y fue recorriendo la linea.. la mejor fue una chavalita nueva, que la tuvimos soplando por las valvulas de las ruedas un buen rato,con la excusa de que la maquina de aire se habia estropeado... no veas que escojono.. la pobre nos preguntaba cada poco si las ruedas iban bien asi o soplaba mas... a otra nueva la tuvimos una hora echando un poco de desodorante en cada coche.. la dijimos que era la nueva fragancia para los coches... anda que no se tomaba a pecho el trabajo...
jaja que cabrones, lo del desodorante me ha parecido de 10,jeje. Divertirse en el trabajo es fundamental.
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¡Muchas gracias!
quote:Originalmente escrito por mrgambo antitontos:
¿No se vengó ninguna de vosotros despues de las novatadas?
Muy buenas por cierto
se lo tomaron bien... a dia de hoy trabajo a diario con una de ellas y nos llevamos de cine... tambien solemos hacer la de la llamada a las oficinas... a los nuev@s les mandamos a la oficina del jefe con alguna pieza del coche pesada.. pican todos a la primera... luego llega el jefe nos echa la bronca y se parte de risa... no se porque razon siempre viene a por mi...
En la línea de montaje, ¿hay algún modelo que sea más complicado de fabricar?
Una pregunta más (mira que soy pesado) ¿como funcionan las cadenas de pintura? Porque a veces hay gente que tiene que esperar un montón por algún color concreto.
quote:Originalmente escrito por JAN13GOLD En la línea de montaje, ¿hay algún modelo que sea más complicado de fabricar?
Una pregunta más (mira que soy pesado) ¿como funcionan las cadenas de pintura? Porque a veces hay gente que tiene que esperar un montón por algún color concreto.
ahora mismo el que mas problemas está dando en la linea es el nuevo ibiza, pero es comprensible, al ser nuevo cambian muchas cosas y la gente no está acostumbrada al montaje.. los modelos mas dificiles son el toledo y el leon cupra.. al llevar mas pijoterias se complican los montajes..
lo de pinturas ni idea, es otro taller bastante alejado de montaje..
quote:Originalmente escrito por JAN13GOLD En la línea de montaje, ¿hay algún modelo que sea más complicado de fabricar?
Una pregunta más (mira que soy pesado) ¿como funcionan las cadenas de pintura? Porque a veces hay gente que tiene que esperar un montón por algún color concreto.
Pues primero dan una imprimación pulverizada en un módulo, la secan, en el siguiente módulo aplican una diferencia de potencial entre la chapa y la pintura y aplican el color pulverizando con aspersores (La carrocería atrae a la pintura cargada eléctricamente) y a continuación le dan el acabado brillante con un módulo final con horno a altas temperaturas aplicando diversas capas de barniz, para acabar con una cera de aspecto bastante asqueroso, que acompañará al coche hasta el concesionario protegiéndolo de los cambios de temperatura, suciedad e intemperie durante el transporte.
Si no recuerdo mal, a partir de la imprimación se realiza de forma desatendida en cámaras cerradas ya que se mezclan productos tóxicos (pinturas, barnices y ceras) con alta tensión y altas temperaturas. Un infierno, vamos :-D.
La pena es que no se puede ver el proceso más espectacular, que es el de aspersión de la pintura.
El por qué de que haya que esperar a unos colores más, en principio no debería suceder porque la producción es bajo demanda, pero está claro que si tienen que satisfacer partidas prioritarias de un color, por un principio productivo básico, tendría lógica realizarlas seguidas.
Una curiosidad: Los coches para el mercado español no los pinta el mismo equipo que los coches que van a otros mercados (como la república checa, por poner un ejemplo).
En total hay dos, y el que da mejor calidad y acabados es el que se emplea para vehículos destinados a España.
quote:Originalmente escrito por JAN13GOLD Bueno Tony, sólo falta un mes para el lanzamiento oficial del nuevo Ibiza, ¿no?
en teoria el lanzamiento es para este mes... la produccion va a toda leche... la linea 1 en la que se montan el ibiza anterior y el cordoba ahora mismo está a una proporcion de 3 a 1.. cada 3 coches uno es el ibiza nuevo.. lo he visto en otros colores y cada vez me gusta mas... en color plata es bonito.. y el negro tambien me gusta...
la oferta inicial de motorizaciones esta compuesta por tres mecanicas gasolina(1.2 de 70cv; 1.4 de 85cv; y 1.6 de 105cv) y una diesel(1.9 tdi de 105cv)con filtro de particulas dpf,aunque muy pronto se incluiran las versiones 1.4 tdi de 80cv y1.9 tdi de 90cv. todas las mecanicas estan asociadas a cambios manuales de cinco velocidades..
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antitontos
va a ser un superventas. 
13-04-2008 07:27
